Мотобуксировщик Барс P550 RV18SE

Мотобуксировщик Барс P550 RV18SE(электростартер) относится к средним утилитарным буксировщикам

Гусеница подвиски P550 имеет разрезную конструкцию. Две половины гусеницы соединены металлическими поперечинами. Гусеница имеет высокую проходимость за счёт большей ширины и, в сравнении с цельной гусеницей, лучшее очищение при движении в снежно-водяной "каше".
Однако в условиях леса и кустарников в пространстве между поперечинами гусеницы могут застревать крупные палки и сучья.

Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу.

Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком.  Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом.
При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте.

Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу  "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости.

Вариатор Сафари адаптированный к оборотам двигателя.

Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA.

Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.
Чека аварийного отключения двигателя.

Компактный общий блок управления на руле.

Специально подготовленный к зиме двигатель.

Буксировщики серии Р550 отличаются простой конструкцией. Пол выполнен из влагостойкой фанеры. В них применяется жёсткая подвеска без пружин. Практически плоская подвеска, без "угла атаки", имеет высокую проходимость в снегу.

Характеристики / Модель    P550 RV18SE
Длина, мм    1450
Ширина, мм    636
Высота, мм    800
Длина гусеницы, мм    2878
Ширина гусеницы, мм    550
Высота грунтозацепа, мм    17,5
Масса буксировщика, кг    116
Масса буксируемого прицепа, кг    300
Масса перевозимого груза на буксировщике, кг    40
Освещение    Фара стандартная или светодиодная
Подвеска    Склизовая c возможностью переделать на катковую
Ведущий вал (Привод)    Задний
Трансмиссия    Вариатор Сафари
Размер ремня    30х14х1120La
Марка двигателя    MTR
Тип двигателя    4-тактный
Число цилиндров    1
Рабочий объем двигателя, см3    459
Диаметр х ход поршня, мм    92 х 69
Мощность двигателя, кВт    13,2
Мощность двигателя, л.с.    18
Максимальное число оборотов, об/мин.    3600
Запуск    Ручной и Электрический
Ёмкость топливного бака, л    6,5
Расход топлива, л/час    4,5
Охлаждение    Воздушное принудительное